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據日本共同社消息,歐姆龍公司宣布成功研發一種傳感器,利用人工智能(AI)判斷司機是否處于能夠駕駛的狀態,以便安全地從自動駕駛切換為手動駕駛。 該傳感器通過面部表情和身體動作來探知東張西望和打瞌睡等,判斷從高速公路進入普通公路等時,是否可從自動駕駛切換為手動駕駛。 傳感器為攝像頭型,可分析司機的臉部表情和上半身動作。AI則學習動作特征,在使用中提高精確度。 具體設想的是:如果司機朝向前方或僅有些東
開車在路上,明明沒有撞到人或車,結果卻還需要承擔責任!交警說,這叫非接觸事故,到底是個什么鬼?682車城小編為您講解。 非接觸性事故是指,在發生事故時,當事雙方沒有發生實際的物理碰撞。比如說一**后同向行駛的汽車,由于前面車輛突然變道,后車為了避免與前車相撞,而撞上了路邊的交通護欄,類似這樣的事故就被稱作為非接觸性交通事故。 一般情況,如果在路上行走,汽車人受到行車影響(非接觸)摔倒,所以司機要承
開車過程時注意力高度集中的時段,但是人非草木,長期保持緊張肯定會累。解乏、放松的行為都很正常,但是有4個動作和潛意識是大部分車主都有的而且很危險的,下面682車城(汽車商城)小編為大家講解這四個動作: 開車時看不見自己車身 兩側的后視鏡有一個看不到的“盲點”。只要正確調整后視鏡就可以了——將你的后視鏡往外轉,一直到從鏡子里完全看不見你自己的車為止。這樣,側后視鏡的視野與內后視鏡不會有交疊,所有后方
隨著汽車逐步步入尋常百姓的家庭,很多朋友都會學著自己動手解決一些車輛的小故障,那么當車輛發生故障時我們怎樣才能準確判斷受損部件并且加以解決呢?今天編輯就在這里為大介紹一下如何通過汽車不正常的聲音來辨識故障的發生,希望對于廣大車主來說有所幫助。 撞擊聲:一種較重的金屬鐵器撞擊的響聲,很可能是引擎固定架因長時間嚴重磨損,當引擎速度變化時就會發生撞擊。但也有可能是汽車的前后懸架出現損壞,或者是傳動液過
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