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起重機火焰矯正后的主梁加固 ??? 在修復上拱時需在主梁下弦加熱,不可避免地在烤火區遺留很大的拉伸殘余應力它和工作應力疊加以后,又引起主梁*變形或蠕動,主梁仍然會下撓。因此應采取適當的加固措施來確保修復后的主梁上拱穩定。當然,保持上拱穩定的措施并不限于加固,例如采用合理的火焰矯正工藝使內應力的不利影響為較小,便是很好的措施。因此,在修復上拱及腹板波浪形以后是否加固
起重機主梁旁彎的修理 主梁的旁彎**差會引起小車軌距的變化。如果旁彎過大,只調整軌道,而不矯正主梁的變形,會引起下撓并產生偏心扭矩。修理旁彎與修理下撓一樣,也要在修麗根循側量與檢查的記錄分析造成變形的原因,然后根據不同的原因決定不同的矯正方案,通常有如下的幾種情況: ??? (1)由于橋架的組裝工藝不當,兩段端梁連接的焊接變形使端梁向外旁彎引起主梁向內旁彎。這時主梁均勻
起重機小車打滑的原因 小車打滑主要有以下原因: (1)主動輪壓不等。由于輪壓小產生的摩擦力小,故輪壓小的車輪就會打 滑 2)小車“三條腿”發生在主動輪上也可能打滑。 (3)軌道上有霜雪或軌道有油污也有可能打滑。 (4)驅動力過大,一般電動機功率選擇得偏大,或啟動時間短,很容易打滑。 (5)由于制動器選擇偏大,制動時間短,在小車制動時,易產生打滑。 ? 2.起重機打滑的原因及消除 &nb
起重機橋架變形的修復 ???起重機在使用中,若發現有不正常的現象時,如小車運行打滑、扭晃不穩、大小車運行啃軌、機械傳動部件多次損壞及電器配套件多次燒損等,其原因之一可能是由于橋架變形所致。為此,應對起重機橋架的各部位尺寸進行詳細檢查,測量出各部位的變形情況,如主梁的上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對角線差等。 以上幾種變形,如上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對
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