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目前我國公路工程施工中采用的幾乎都是沒有經過整形的石料,其具有銳尖、邊棱等特點。用未經整形的石料鋪路,路面強度難以**, 究其原因,一是強度不同的銳尖和邊棱會對瀝青粘結處瀝青膜造成一定的破壞;二是針尖片狀石料容易折碎,也會使路面強度下降; 三是由于石料是由各個規模不的一石料加工廠生產的,規格不統一,石料大小不均。 下面對砂石骨料整形研究作一定分析。 ????
近些年,我國基本建設規模不斷擴大,對建筑用砂和填料的需求日益增加,據估計,當前每年建筑用砂量約為26 億噸。大江大河是建筑用砂的主要來源,但河砂的供應受資源和環境條件的限制,遠不能滿足全國建筑用砂的需求,海砂已成為建筑用砂的重要組成部分。日本和我 國的中國香港、閩臺大多通過開采海砂來滿足其工程建設需要。日本2000 年就從我國進口海砂約600 多萬噸,1990 年~2000 年,中國香港各項填海工程共消耗
PCL立軸沖擊式破碎機是上海巍立路橋設備有限公司在美卓巴馬克制砂機的基礎上研制的一種物料自沖擊新型破碎機, 它利用物料在高速旋轉的葉輪中加速, 與破碎機渦動腔內的物料自襯發生碰擊破碎, 打破了常規擠壓破碎原理。該機自2012年開始生產至今, 已有近100余臺廣泛用于全國27個省市自治區的金屬和非金屬礦石、水泥、耐火材料、玻璃原料、建筑骨料、機制砂以及鋼渣的細碎、粗磨作業。PCL立軸沖 擊式破碎機同
圓錐破碎機是上海巍立路橋設備有限公司生產的主要設備,圓錐部則是圓錐破碎機的重要組成部件,為了保證產品 運輸平穩和對加工表面的有效保護,圖紙中技術文件要求該部件只能垂直吊運,不允許平直吊運但是如果垂直發運高度將達到4.85 m(含車板高度),此高度尺寸不僅**高,而且較具不穩定型,很難保證產品運輸過程中的安全,同時其吊運過程中加工表面也無法得到有效保護,容易造成產品加 工表面產生磕碰、劃傷等質量問題。
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