鹽城港口局促成中谷新良公司開通鹽城港大豐港區至上海港集裝箱航線

時間：2013-12-14作者：廣州市睿航貨運代理有限公司瀏覽：251

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  詞條說明

• 高物流本錢緣于**前規劃

  若持續把基建出資等作為拉動GDP增加的主導性力氣，那么走運倉儲等的“靈通”便當帶來的不是商貿物流本錢的降低，而是經濟社會流轉和交易本錢的上漲。 近來，商務部流轉開展司有關人士在商貿物流開展專題發布會上泄漏，上一年國內物流費用總額為9.4萬億，占GDP比重的18%，比國際平均水平高6.8個百分點，為發達國家平均水平的1.7倍，其間保管費用為2.2倍，管理費用則為6.9倍。這一疑問早已不是新聞，如2

• 海南注冊*“北菜南運”海運航線

  10月24日上午10點，由天津港始發載有蔬菜的“仁建廣州”號集裝箱輪船抵達海口港集裝箱碼頭。這標志著海南省首條“北菜南運”海上冷鏈運送航線正式注冊。這條海上“北菜南運”綠色冷鏈集裝箱專門運送通道將完成全程冷鏈運送，從北方田間地頭將蔬菜專線運送直達海南商場。 記者在集裝箱碼頭看到，一個裝滿約20噸大白菜的集裝箱里，一包包大白菜在冷藏箱中保鮮極好，就像剛采摘的相同。 據海南駐天津農產品流轉就事處主任

• 太倉港優質服務贏得商場 日線吞吐量呈爆發式增加

  盡管長三角區域港口日線許多，比賽劇烈，太倉港仰仗優質效力，依然取得優異成績。今年前10個月，江蘇太倉港日本航線累計結束運量20.5萬標箱，同比增長了74%，估量全年結束運量25萬標箱，同比增長了67%。 姑蘇當時有日資公司2000多家，無窮的買賣量意味著無窮的運送需求，太倉港活潑習氣姑蘇對日買賣公司運送需求，大力展開日本航線，當時，太倉港共有日本航線每周7班，直達日本8個首要港口，輻射日本全境。

• 集裝箱船只訂單飆升有礙復蘇

  據悉，集裝箱船只訂單上漲超越360萬TEU，到達14個月的新高367萬TEU，相當于現有船隊的21.5%，曩昔兩個月一系列的大船新訂單在第三季度增加了超越60萬TEU。新船訂單首要會集在大型船上。 這次的新訂單是由馬士基在2011年頭的3E級18，000teu新造船方案所引發，促進其他承運人訂造相似船只來與馬士基的3E級巨無霸有用競賽。 雖然占當前船隊規劃21.5%的新造船依然低于歷史最高水平，