軸孔和連接尺寸

時間：2012-12-09作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司瀏覽：90

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• 詞條

  詞條說明

• 友盛輪胎聯軸器的分類及特點

  輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。 它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大

• 膜片聯軸器具有恒轉矩性

  ? 膜片聯軸器具有恒轉矩性，轉矩僅僅取決于激磁電流的大小，而與主、從動側的相對轉速無關，具有定轉矩性，其靜轉矩與動轉矩相同。膜片聯軸器轉矩控制的范圍寬，控制精度高。轉矩與激磁電流在相當廣泛的范圍內成正比，能完善、簡化進行傳遞轉矩的控制，可用作線性調節元件。在同滑差無關的情況下能夠傳遞一定的轉矩，無沖擊、振動、無噪聲，運轉平穩，殼用于工作頻率較高的場合。 ??&nbs

• 聯軸器從較小允許轉速到較高連續轉速

  聯軸器從較小允許轉速到較高連續轉速： ?????? 聯軸器從較小允許轉速到較高連續轉速范圍內的任一轉速；上述任一轉速的兩倍；買方*的轉速或激振頻率。在某些使用場合，這些限制在聯軸器設計中可能難以實現，在此情況下，賣方和買方可協商解決。聯軸器聯接型式的選擇取決于主、從動端于軸的聯接型式，一般采用鍵聯接，為統一鍵聯接型式及代號，在GB/T

• 聯軸器內外齒圈不能正常的嚙合的原因

  聯軸器內外齒圈不能正常的嚙合的原因： ?????? 齒式聯軸器如果在生產過程中出現了較大的誤差，就會造成內齒圈和外齒圈不能正常的嚙合，這也是因為兩個軸不在同一水平線上，且同軸度誤差較大，**過了行業規定的補償范圍，局部接觸的只有內外齒的部分，同時還會出現附加力矩，軸向力矩是承載這個附加力矩的重要形式。 ? 通常這個附加力矩會作用